カウントダウンが始まっている新幹線E4系（Max）、16連で来る時刻がわかったので、本日（24日）もう一度王子の北とぴあに出かけました。平日なら撮り鉄も少ないだろうという予想は見事に裏切られ、北側展望室は20日よりほんの僅か少ないかなというくらいの人出でした。学生も授業がないからヒマなのか。
まずは南側から尾久車両センターのアップ。ロンキヤ３本のとなりにE26系「カシオペア」、建屋からは四季島が顔を出しています。キヤの手前はカヤ27、左手前に北斗星用だったオハネフ、スシなど３両が確認できます。
＊画像は拡大できます。
上野方面は望遠で引いても逆光で写りが悪い。
北側に移動。今日はガチで撮るつもりなので、しっかり立ち位置を確保します。E5系の先頭はこのあたりがギリギリと思ってシャッターを切ったら、E2系の顔が切れてしまった。
お目当てのMaxが来たけど、手前からはE7系が････。本数がそんなに多くない割に、このあたりではよく擦れ違うのです。
E7系がいなれければベストショットなのだが。
２本併結なのはわかるから、ギリギリ合格ラインとするか。
＊拡大できます。
E5系とE7系の擦れ違い。
珍しく被りなし。
雲がかかってきた。南側が見えないから雲の状態がわかりません。
E2系の頭がやっと日陰を抜けた。
次のMaxは８連。何度被れば気が済むんだぁ。
連写にしたら中途半端な位置でシャッターが切れた。
この位置まで来ると架線ビームをかわすのが難しい。
先ほどの16連が戻って来た。今度は裏被りもなさそう。
連写開始。ケツがカーブを抜けた所がベストと思っていたら２枚目でカメラがフリーズ。モニターには「撮影可能枚数が０です」の表示が出ていました。しかし、よく見れば前方にE5系が迫っているから、ベストの位置では先頭車同士が「こんにちは」となっていることでしょう。
ほぼ１時間でMaxとの出会いは３回。12時台はなかなか効率的な撮影ができます。
まずは南側から尾久車両センターのアップ。ロンキヤ３本のとなりにE26系「カシオペア」、建屋からは四季島が顔を出しています。キヤの手前はカヤ27、左手前に北斗星用だったオハネフ、スシなど３両が確認できます。
＊画像は拡大できます。
上野方面は望遠で引いても逆光で写りが悪い。
北側に移動。今日はガチで撮るつもりなので、しっかり立ち位置を確保します。E5系の先頭はこのあたりがギリギリと思ってシャッターを切ったら、E2系の顔が切れてしまった。
お目当てのMaxが来たけど、手前からはE7系が････。本数がそんなに多くない割に、このあたりではよく擦れ違うのです。
E7系がいなれければベストショットなのだが。
２本併結なのはわかるから、ギリギリ合格ラインとするか。
＊拡大できます。
E5系とE7系の擦れ違い。
珍しく被りなし。
雲がかかってきた。南側が見えないから雲の状態がわかりません。
E2系の頭がやっと日陰を抜けた。
次のMaxは８連。何度被れば気が済むんだぁ。
連写にしたら中途半端な位置でシャッターが切れた。
この位置まで来ると架線ビームをかわすのが難しい。
先ほどの16連が戻って来た。今度は裏被りもなさそう。
連写開始。ケツがカーブを抜けた所がベストと思っていたら２枚目でカメラがフリーズ。モニターには「撮影可能枚数が０です」の表示が出ていました。しかし、よく見れば前方にE5系が迫っているから、ベストの位置では先頭車同士が「こんにちは」となっていることでしょう。
ほぼ１時間でMaxとの出会いは３回。12時台はなかなか効率的な撮影ができます。
