なんの捻りもない、非常にわかりやすいタイトルです。ＪＲ武蔵小杉駅の下り専用ホームが12月18日の初電から使用開始となったそうなので、21日に見に行って来ました。
実は６月27日に様子を見に行っています。かなり暑い日でした。ホームの番線表示は南武線からの続きで、下り（横浜方面）が３番線、上り（品川、新宿方面）が４番線です。
以下は21日の撮影。先頭車から降りたところです。新しい下りホームは２両半くらい横浜寄りにずれています。柱の数字は先頭から２両目の位置であることを表しています。出発信号機が移設され、使用停止となった今までの信号機は、ほどなく撤去されるでしょう。
列車が通過します、のアナウンスに振り返ったら、金太郎が通過。山貨を走る数少ない貨物列車です。
５両目付近、成田エクスプレスも止まります。
13時前、下りは乗る人より降りる人の方が多い。
やや後ろ寄り。番線表示は発車案内と階段の脇くらいにしかありません。番線よりどのあたりの位置かということの方が重要なのです。
最後尾、湘南新宿ラインは15号車ですが、横須賀線は増結が前寄り（増１～４号車）なので、11号車になります。
相鉄直通は短い10両で、停止位置は先頭合わせになります。直通開始時より客は増えたようで、座席がほぼ埋まっていました。
E217系は見かけたら撮っておきます。
上りホームに移ります。立入り禁止のロープがだいぶ内側に張られているのは、いずれその外側に本格的な柵を作るということなのでしょう。
ロープを張るポールは、ホームにしっかりとボルトで固定されています。
ホーム２本の端から端まで歩きました。立っている位置はホームがない時代の下り線ですね。
南側を新幹線が通過します。帯の先端が段付きになっているのは、最新のN700Sです。
陽が射してきたので、新川崎寄りに見える踏切まで歩いてみました。御幸踏切です。
上り線から武蔵小杉方向を見たところ。
下り線は新鶴見信号所への線路が分岐。相鉄直通列車もここで本線と分かれます。
踏切に並行して跨線橋もあります。透明アクリルのガードがあり、無理すればその上からカメラを出せますが、今回はおとなしくアクリル越しに撮っています。信号場の一番外側を走ってきた相鉄からの新宿行きが、上り本線に合流したところです。
信号場への線路をオーバークロスした上りの君津行き。
下りの湘南新宿ライン。
新幹線も一応撮れる。そんなに長居するほどの場所ではないので、ひととおり撮影したら引上げます。
東急の武蔵小杉に向かう途中に公園があって。
なにか曰くありげな石ころを発見。
水準点というそうです。管轄は建設局あたりなんだろうか。そこそこ歩いて腹も減ってきたから、武蔵小杉のしぶそばで昼飯にしよう。
６月に来た時も昼飯はしぶそばでした。ふと「駅そばのうどんってどうなんだろう」と考え、ちくわ天うどんを注文しました。値段はなんとかワンコイン内で踏ん張って490円。ほかと違ってちくわは丸々１本だから、軒並み値上げの時代にこれは表彰状ものです。うどんはコシが強めで、そばより腹持ちがいいような気がします。ちなみにＪＲ系の駅そばはそば一（いち）でかき揚げ520円、ちくわ天（1/2本 ）540円、いろり庵きらくはかき揚げ510円、たぬきが辛うじて490円です。
実は６月27日に様子を見に行っています。かなり暑い日でした。ホームの番線表示は南武線からの続きで、下り（横浜方面）が３番線、上り（品川、新宿方面）が４番線です。
以下は21日の撮影。先頭車から降りたところです。新しい下りホームは２両半くらい横浜寄りにずれています。柱の数字は先頭から２両目の位置であることを表しています。出発信号機が移設され、使用停止となった今までの信号機は、ほどなく撤去されるでしょう。
列車が通過します、のアナウンスに振り返ったら、金太郎が通過。山貨を走る数少ない貨物列車です。
５両目付近、成田エクスプレスも止まります。
13時前、下りは乗る人より降りる人の方が多い。
やや後ろ寄り。番線表示は発車案内と階段の脇くらいにしかありません。番線よりどのあたりの位置かということの方が重要なのです。
最後尾、湘南新宿ラインは15号車ですが、横須賀線は増結が前寄り（増１～４号車）なので、11号車になります。
相鉄直通は短い10両で、停止位置は先頭合わせになります。直通開始時より客は増えたようで、座席がほぼ埋まっていました。
E217系は見かけたら撮っておきます。
上りホームに移ります。立入り禁止のロープがだいぶ内側に張られているのは、いずれその外側に本格的な柵を作るということなのでしょう。
ロープを張るポールは、ホームにしっかりとボルトで固定されています。
ホーム２本の端から端まで歩きました。立っている位置はホームがない時代の下り線ですね。
南側を新幹線が通過します。帯の先端が段付きになっているのは、最新のN700Sです。
陽が射してきたので、新川崎寄りに見える踏切まで歩いてみました。御幸踏切です。
上り線から武蔵小杉方向を見たところ。
下り線は新鶴見信号所への線路が分岐。相鉄直通列車もここで本線と分かれます。
踏切に並行して跨線橋もあります。透明アクリルのガードがあり、無理すればその上からカメラを出せますが、今回はおとなしくアクリル越しに撮っています。信号場の一番外側を走ってきた相鉄からの新宿行きが、上り本線に合流したところです。
信号場への線路をオーバークロスした上りの君津行き。
下りの湘南新宿ライン。
新幹線も一応撮れる。そんなに長居するほどの場所ではないので、ひととおり撮影したら引上げます。
東急の武蔵小杉に向かう途中に公園があって。
なにか曰くありげな石ころを発見。
水準点というそうです。管轄は建設局あたりなんだろうか。そこそこ歩いて腹も減ってきたから、武蔵小杉のしぶそばで昼飯にしよう。
６月に来た時も昼飯はしぶそばでした。ふと「駅そばのうどんってどうなんだろう」と考え、ちくわ天うどんを注文しました。値段はなんとかワンコイン内で踏ん張って490円。ほかと違ってちくわは丸々１本だから、軒並み値上げの時代にこれは表彰状ものです。うどんはコシが強めで、そばより腹持ちがいいような気がします。ちなみにＪＲ系の駅そばはそば一（いち）でかき揚げ520円、ちくわ天（1/2本 ）540円、いろり庵きらくはかき揚げ510円、たぬきが辛うじて490円です。
