モハメイドペーパーの　　　　　　何が出てくるか２

かなり「鉄」分が多めの内容になっています。　　　　　　　　　　　　　2019年11月以前のバックナンバーはこちら。　　　　　　　　　　　　　http://jorctk.cocolog-nifty.com/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カウンターはココログからの通算です。

　24日、これも４年ぶりで開催となるＣＰ+（CAMERA ＆ IMAGING SHOW 2023）を見に行ってきました。会場はみなとみらいのパシフィコ横浜。駅から結構距離があるし、さらに混雑対策なのか建物の周りをぐるっと歩かされてやっと入場できました。

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入場して間もなく、お付き合いのある鉄道カメラマンのトークショーがタムロンのブースで始まったので、休憩かたがた40分ほど拝聴しました。会場を回ってみると、カメラを発売しているメーカーが少なくなったなぁと感じます。出展しているのはニコン、キヤノン、富士フイルム、ＯＭデジタルソリュージョンズ（オリンパス）、ソニー、パナソニックの６社。リコーが不参加なのはいろいろ事情があるのでしょうが、ペンタックスユーザーは心中穏やかではないだろうと察します。

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２時間ほどで見終わり、昼飯でもと桜木町まで歩きます。歩道にまでテーブルを出している川村屋は店内も満席でした。これ、厳密にいえば道路の不法使用になると思うけど、長年の慣例で黙認されているのだろうか。

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明治33年創業の老舗も、後継者がいないため３月末で閉店となるそうです。これもご時世なのか。

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桜木町から横浜線直通で菊名に出て東横線に乗換え。構内のしぶそばで季節メニューのあさり入りかき揚げそば（530円）を奢ります。あさりはしじみくらいの大きさのが５･６粒確認できました。何度食べても安定の味で、駅そばではトップクラスだと思います。

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帰り道は日吉で新横浜線との接続部分を観察。横浜寄りに２本あった折返し用の引上げ線を１本にして、それと上下本線との隙間に新横浜への線路が延びています。渋谷方面行きのホームから撮影。

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横浜方面行きホームからの方が新横浜線への抗口がよく見えます。右に止まっているのは折返しの目黒線列車。

現状は折返し線１本では不足するので、こんな位置に止めています。
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目黒線は８連なので、２両分のスペースに両渡りが組込まれています。相鉄との直通運転が開始されれば撤去されるのだろうか。

日吉の配線は左右対称でわかりやすい。３月18日からはここに相鉄車も顔を見せるわけで、新幹線乗換えは便利になるけど、横浜に行くつもりが着いたのは丹沢の麓だったら洒落にもなりません。

タグ：: #川村屋; #しぶそば; #日吉; #東急新横浜線

　本格的な寒さはこれからですが、今週の後半からは日の入りが少しづつ遅くなるので、少しは明るい気分になれそうです。ちなみに日の出はまだまだ遅くなる一方で、早くなるのは１月の中頃からになります。

４月

６日に再度日光線を訪ずれ、E131系600番代に初乗りしました。これでE131系は３タイプすべて制覇です。

今回は蒸機も撮りました。いずれは鬼怒川線内でと思いつつ、まだ実現していません。

宇都宮に戻り、ライトレールの軌道工事が進行中の鬼怒通りを歩きました。名物の餃子は食べる時間がなかった。

実はこれが本命だったといってよいでしょう。駅東公園に保存されているEF57の７号機。引退してから半世紀ほどにしては、かなりよい状態といえます。

８日、ミニたから号の殿（しんがり）を務めるヨ5000タイプが完成。枚方のブリキ大王様のおかげでレタリングも入れられました。

10日、ＪＯＲＣの例会でお披露目運転。これに気をよくしてボギー車も増備されます。

12日、東急東横線綱島で、バスの神業的な操車作業を見てきました。

25日、完全高架化が実現した東武鉄道の竹ノ塚。地上の改札口などはまだ工事中です。

５月

７日、北陸新幹線の佐久平から小海線に乗換え、羽黒下まで遠征。

ＪＡＭなどでお付き合いのある小池さんから、自宅のマルチゲージ（13mm､16.5mm､32mm､45mm）レイアウトの試運転に招待されました。13mmと16.5mmは超立体的なので、慣れないと自分の車両がどこを走っているのかわからなくなります。半日でおおよその線路配置が頭に入った感じですが、その後も配線変更などが行われているので、この次に行ったらまた振り出しに戻る状態かも知れません。

15日、ＪＯＲＣとしては３年ぶりでトレインフェスタに参加。すべて新しいレールでの運転はこれが初めてになります。楽しみにしていた常連さんとも再会できました。

しっかり朝練もしています。EF210の試作車に出会えました。

30日、シグ鉄さんから頂いた京急株主優待乗車券の期限が５月いっぱいだったので、無駄にしないよう城ヶ島に行ってきました。小学校の遠足以来です。

帰りは城ヶ島大橋を歩いて渡りました。この時期だからできることで、真夏だったら干物になってしまいそうです。

６月

９日、ＪＯＲＣ関西の運転会に参加する前に名古屋で寄り道して、ＪＲ東海のリニア鉄道館を見学。コロナのおかげで客が少なく、じっくり見られました。

10日、午前中はシグ鉄さんのクルマで市内を移動。まずは神宮前～金山間で名鉄を撮影します。

先行きが怪しくなってきたＪＲ東海の311系も、まだそこそこ走っていることを確認。

本命は市営地下鉄日進工場に併設のレトロ電車館。市電の1400形、2000形、3000形と地下鉄の100形が保存されています。このあと、名古屋駅に向かう途中で無理をお願いして、南方貨物線の遺構も見ることができました。余所者にはわかりにくい所を効率よく回れたのはシグ鉄さんのおかげ。ありがとうございます。