引っ越ししてから２週間目に入り、新居もやっと自分の住処らしくなりつつあります。工作台の周りはまだ片付きません。100均でいろいろな小物入れを買い込み、なんとか整頓しようと試行錯誤の真っ最中。ボール盤は所定の位置に納まったけど、チャック回しが行方不明で用が足りません。風呂場にタオル掛けをつけろとか、襖が傾いて隙間風が入るのを塞げといった生活関連が優先で、ハンドドリルと電池式のドライバーは大活躍しています。
ブログはいつまでも引っ越しネタでは飽きられるだろうし、かといってまだネタ探しに外歩きをする余裕はなし。こういう時は便乗ネタで場を稼ぐことにします。先月30日にシグ鉄さんが瀬戸電の近況をアップされているので、私もすぐ取り出せそうな画像を探してみました。いずれも2006年９月３日の撮影です。
下り（尾張瀬戸方面）ホームから見た喜多山検車区。手前に止まっているのは吊掛式の6750系、右端にデキ379が見えています。
デキ370形では唯一、特別整備を受けて青色になったデキ379。左のワム5212は救援用です。
これは上りホームから撮っています。検修庫の長さは２両分なので、４連の6750系は検査の時２連に分割されます。
下りホームに停車してるのは尾張旭行きの6000系。
車庫の外れの踏切から。ドン詰まりにはデキ376が留置されています。6750系は3900系などから足回りを流用していて、当時の瀬戸線の主力でした。パノラミックの前面でめかしこんでいるけど、どこか垢抜けない感じがします。
その列車の後追い。栄町寄りからク6650－モ6780－サ6680－モ6750となり、本来は中間車用の50番代を先頭車に充てたため、中間車が80番代になっています。瀬戸線用カルダン車の6600系に関連付けようとした苦肉の策なのでしょう。
踏切を渡って全体を見渡します。
デキ376のアップ。最初の２両はウエスチングハウス／ボールドウィン製、増備の７両は機械部分が日車製の日米合作となりました。このあとは尾張瀬戸まで行かず、矢田川で撮影しています。
6000系。９月になっても真っ昼間は暑かった。
6750系。6000系、6600系とは電動車の向きが逆になっています。
6600系。6000系の瀬戸線バージョンで、新製時は非冷房。8800系（パノラマデラックス）への機器供出で廃車になった7000系のクーラーを転用して冷房化されています。
見上げるアングルで撮ってみた。
矢田に進入する栄町行き。このあとは青春18きっぷで東海道本線の普通列車を乗継ぎ、帰京しました。
ブログはいつまでも引っ越しネタでは飽きられるだろうし、かといってまだネタ探しに外歩きをする余裕はなし。こういう時は便乗ネタで場を稼ぐことにします。先月30日にシグ鉄さんが瀬戸電の近況をアップされているので、私もすぐ取り出せそうな画像を探してみました。いずれも2006年９月３日の撮影です。
下り（尾張瀬戸方面）ホームから見た喜多山検車区。手前に止まっているのは吊掛式の6750系、右端にデキ379が見えています。
デキ370形では唯一、特別整備を受けて青色になったデキ379。左のワム5212は救援用です。
これは上りホームから撮っています。検修庫の長さは２両分なので、４連の6750系は検査の時２連に分割されます。
下りホームに停車してるのは尾張旭行きの6000系。
車庫の外れの踏切から。ドン詰まりにはデキ376が留置されています。6750系は3900系などから足回りを流用していて、当時の瀬戸線の主力でした。パノラミックの前面でめかしこんでいるけど、どこか垢抜けない感じがします。
その列車の後追い。栄町寄りからク6650－モ6780－サ6680－モ6750となり、本来は中間車用の50番代を先頭車に充てたため、中間車が80番代になっています。瀬戸線用カルダン車の6600系に関連付けようとした苦肉の策なのでしょう。
踏切を渡って全体を見渡します。
デキ376のアップ。最初の２両はウエスチングハウス／ボールドウィン製、増備の７両は機械部分が日車製の日米合作となりました。このあとは尾張瀬戸まで行かず、矢田川で撮影しています。
6000系。９月になっても真っ昼間は暑かった。
6750系。6000系、6600系とは電動車の向きが逆になっています。
6600系。6000系の瀬戸線バージョンで、新製時は非冷房。8800系（パノラマデラックス）への機器供出で廃車になった7000系のクーラーを転用して冷房化されています。
見上げるアングルで撮ってみた。
矢田に進入する栄町行き。このあとは青春18きっぷで東海道本線の普通列車を乗継ぎ、帰京しました。
