昭和36（1961）年というと私が高校に入学した年で、新宿から小田急に乗換え、代々木八幡まで通学するようになりました。そのため写真のネタも小田急の割合が多くなっています。今回の写真は同年の11月3･4日に撮影したものです。
ホーム２層化工事中の新宿駅。線路の上が甲州街道で、今ならバックにバスタ新宿が見えているはずです。車両は1900形で車号は1905と読めます。この年からABF車の更新が始まり、1905編成はその第１号でした。これからの３年間は最も変化の激しい時期だったのですが、工事の様子をほとんど撮影していません。自分専用のカメラもなかったし、高校生の身分では常時カメラを持ち歩くことはできなかったのです。
南新宿のホーム端から。地下ホームへの線路は踏切の新宿寄りで分岐していました。まだその先の線路はポイントの先で途切れているようです。左端には真新しい荷物用ホームができあがっています。
10番線に到着した通勤急行。折返しは回送となるので駅員がサボを外しています。車両は2100形ですね。当時の新宿駅は国鉄が１～８番線、小田急が９～12番線、京王が13～16番線で、小田急は９・10番線が特急・急行用、11･12番線が普通用でした。画面上は南口への連絡通路で、距離はあるけど中央口通路ほど混まないため、私はよく利用していました。
経堂工場検車区の裏手。キハ5000形がポツンと留置されています。ここから左の住宅地の中にホクトモデルがありました。
経堂の海側留置線から新宿に回送されるＳＥ車が発車しました。よく見れば画面にＳＥ車４本が勢揃いしています。この時代、平日の特急は新宿９時発くらいが下りの一番だったから、撮影は８時台だろうと思います。＊この画像はクリックで大きくなります。
退院してからもう１週間が過ぎました。ここ数日、目に見えて体調が回復しているのを実感しています。ちょっとですが電車にも乗りました。昨日の京成電車の脱線事故、状況から考えると脱線の衝撃で台車に亀裂が入ったのではなく、亀裂が原因で脱線したのでしょう。それにしてもパンタが外れて架線に引っかかっているのが解せません。普通なら架線が切れるはず。よほど取付ビスが緩んでいたのだろうか。
鉄道には関係ないところで、大阪のフグ料理店「づぼらや」が閉店となるそうです。大きなフグの看板が有名で、私は大阪に行くといつもその前を歩いていました。入ったことはないけど、いかにも大阪という店構えで、なくなるのは寂しいです。東京では神保町の「キッチン南海」も６月中に閉店だとか。ここも入ったことはありませんが、地域のシンボル的な店でした。
ホーム２層化工事中の新宿駅。線路の上が甲州街道で、今ならバックにバスタ新宿が見えているはずです。車両は1900形で車号は1905と読めます。この年からABF車の更新が始まり、1905編成はその第１号でした。これからの３年間は最も変化の激しい時期だったのですが、工事の様子をほとんど撮影していません。自分専用のカメラもなかったし、高校生の身分では常時カメラを持ち歩くことはできなかったのです。
南新宿のホーム端から。地下ホームへの線路は踏切の新宿寄りで分岐していました。まだその先の線路はポイントの先で途切れているようです。左端には真新しい荷物用ホームができあがっています。
10番線に到着した通勤急行。折返しは回送となるので駅員がサボを外しています。車両は2100形ですね。当時の新宿駅は国鉄が１～８番線、小田急が９～12番線、京王が13～16番線で、小田急は９・10番線が特急・急行用、11･12番線が普通用でした。画面上は南口への連絡通路で、距離はあるけど中央口通路ほど混まないため、私はよく利用していました。
経堂
経堂の海側留置線から新宿に回送されるＳＥ車が発車しました。よく見れば画面にＳＥ車４本が勢揃いしています。この時代、平日の特急は新宿９時発くらいが下りの一番だったから、撮影は８時台だろうと思います。＊この画像はクリックで大きくなります。
退院してからもう１週間が過ぎました。ここ数日、目に見えて体調が回復しているのを実感しています。ちょっとですが電車にも乗りました。昨日の京成電車の脱線事故、状況から考えると脱線の衝撃で台車に亀裂が入ったのではなく、亀裂が原因で脱線したのでしょう。それにしてもパンタが外れて架線に引っかかっているのが解せません。普通なら架線が切れるはず。よほど取付ビスが緩んでいたのだろうか。
鉄道には関係ないところで、大阪のフグ料理店「づぼらや」が閉店となるそうです。大きなフグの看板が有名で、私は大阪に行くといつもその前を歩いていました。入ったことはないけど、いかにも大阪という店構えで、なくなるのは寂しいです。東京では神保町の「キッチン南海」も６月中に閉店だとか。ここも入ったことはありませんが、地域のシンボル的な店でした。
しました
この年小学5年生だった小生は、千歳船橋～新宿を通学利用していたのでどれも良く覚えています。
3枚目は側扉窓がHゴムなので2154だと思います。また経堂の海側留置線は新設間もない頃かと。
細かいことで恐縮ですが、キハ5000の停車位置は、経堂工場の裏手ではなく、検車区の横ですね。工場は駅北側でしたので。
モハメイドペーパー
が
しました