モハメイドペーパーの      何が出てくるか2

かなり「鉄」分が多めの内容になっています。             2019年11月以前のバックナンバーはこちら。             http://jorctk.cocolog-nifty.com/                    カウンターはココログからの通算です。

2023年02月

熱気充満のポートアイランド

3年ぶりの開催となった「鉄道模型とあそぼう」、会場のバンドー神戸青少年科学館はかつてない熱気に包まれていました。三宮から乗ったポートライナーは子供連れが多く、これは鉄道模型とあそぼうが目当てなのでしょう。会場がオープンする9時半にはまだ30分以上間があるのに、南公園で降りると小走りで私を追い抜いていきます。

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2月11日の8:55でこんなに並んでいました。縦矢印が切符売り場で、そこから列は赤線のように延びています。

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11:40、1回目のデモ運転が終わった直後ですが、観客はどんどん増えてきます。3年ぶりで運転要員もまだ完全に勘が戻っていなくて、3回目となる15時の回でやっと調子が出てきたという感じでした。それを見計らったように青春Mさんがご来場。午後になってもまだ入館するのに並んでいたそうです。来年はスタッフ用の入館証を用意するようにしましょう。1日目はバタバタしていてじっくり写真を撮る暇がなく、以下は12日の撮影です。

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11日に入館者は6000人ほどで、過去最高だったとか。大入り袋出ないのかな。9:45、まだお客さんが少ないうちにブログネタを撮影しておきます。EF65はセリアのコンテナ貨車とアメリカ型貨車を牽いて2日間快走しました。初日は1エンド先頭だったので、2日目は向きを変え、2エンド先頭にしています。前面のナンバーが入っていないのも、走っていればほとんど気付きません。

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10時からのデモ運転のあと、他のクラブもひととおり撮影しておきます。スペースは小さいけど密度の濃い「日本トロリーモデルクラブ」。こちらも解説はずっと同じ人が担当しています。

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16番で長編成が走り回る「ゼネラルトレインズクラブ」。

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NのGroup9 KANSAI。平均年齢が若いのは当然で、なぜかスタッフの人数が多い。

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JORC関西。今回は東京からK村会員がネコバスとドクターイエロー(もどき)を持ち込み、抜きつ抜かれつの追いかけっこが大ウケでした。

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私の一押しはこれ。個人用にヒノデモデルが製作した特注品で、たまたま修理で戻って来ていたのを試運転を兼ねて持ち込まれたそうです。本物顔負けのテカテカ塗装に特急の2枚看板が決まっています。

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相変わらず阪神車が多く、阪急は少数派の形式が目立ちます。

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EF65は流しがうまく決まらず、1/60でほぼ止められた。

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11日ほどではないけど、12日も昼前にはこの盛況。いつもより子供が多いかな。

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子供だけではなく、大人もかなり真剣な眼差し。これだけ注目されたらその期待を裏切らないよう、運転する方、喋る方も気合いが入ります。久々に仕事をしたなという手応えを感じた2日間でした。

久々の営業

コロナもそろそろ普通のインフルエンザの扱いになるそうで、それに合わせたわけではないけど、模型関係のイベントも復活しています。

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2月の神戸の恒例行事だった「鉄道模型とあそぼう」がこの週末に3年ぶりで開催されます。一昨日、スタッフ用の名札が届いたし、先ほどリュックにカメラと着替えその他一式を詰め込み、準備完了。例によって本日(9日)の夜行バスで関西に向かいます。

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出発に先立ち、地図を買い換えました。右が今まで愛用したやつで2007年発行。まだ阪神西大阪線がなんばにつながっていません。新しいのは2022年4月発行でサイズが一回り大きく、値段も1000円から税込み1430円になっています。

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発行元が同じだから様式は変わりません。ページをめくっていると「あっ、ここも行ってみたい」という所がいくつも出てきます。明日は地上を走るのが最後となる梅田貨物線とか、廃車が進んでいる大阪地下鉄中央線の旧20系を撮影するつもりなのですが、天気予報は雨か下手すると雪で寒そう。本番の2日間は暖房が効いた室内だから、着るものの用意に悩まされます。

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今回は久々に車両も持って行きます。ここ数日はEF65の仕上げを優先して、なんとかここまでになりました。まだ前面のナンバーが入っていないし、標識灯もLEDが剥出しです。大阪に着いたら夕方まで、どこかのコインロッカーで休憩してもらいます。

もう2週間なのだが・・・・

 相変わらずの引っ越しネタでお暇を頂戴致します。毎日旧居から資材(死材かも)を運び出して、やっと出口が見えてきたかなという状況になりました。並行して新居での整理も進めていて、工作台の上はなんとか最低限の作業ができるくらいになっています。

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1月27日、100均でいろいろな入れ物を仕入れてきました。

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29日、長いケースにヤスリを入れてみた。その右のヤットコやラジオペンチを入れているのは、リモコン整理用という小物入れです。

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これは本日(6日)の状態。ヤスリの平置きは使い勝手がよくないので、缶とビンに大きさ(長さ)で分けて入れるようにしました。長いケースには取り敢えずノギスが入居。

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糸鋸類はS金具に引っかけておきます。右の金網ボードはもう少し位置を下げないと使いにくい。いずれにせよ壁を汚したり、傷を付けるとまずいので気を遣います。100均の買い物は家庭用を含めて2000円を越えています。メーカーによって寸法に微妙な違いがあるので、近々セリアにも行ってみるつもりですが、嵌まるとキリがないので無駄買いをしないよう注意が必要です。
*ボール盤のチャック回しは昨日、ひょんな所に隠れていたのを発見しました。

17年前の名鉄瀬戸線

 引っ越ししてから2週間目に入り、新居もやっと自分の住処らしくなりつつあります。工作台の周りはまだ片付きません。100均でいろいろな小物入れを買い込み、なんとか整頓しようと試行錯誤の真っ最中。ボール盤は所定の位置に納まったけど、チャック回しが行方不明で用が足りません。風呂場にタオル掛けをつけろとか、襖が傾いて隙間風が入るのを塞げといった生活関連が優先で、ハンドドリルと電池式のドライバーは大活躍しています。
 ブログはいつまでも引っ越しネタでは飽きられるだろうし、かといってまだネタ探しに外歩きをする余裕はなし。こういう時は便乗ネタで場を稼ぐことにします。先月30日にシグ鉄さんが瀬戸電の近況をアップされているので、私もすぐ取り出せそうな画像を探してみました。いずれも2006年9月3日の撮影です。

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下り(尾張瀬戸方面)ホームから見た喜多山検車区。手前に止まっているのは吊掛式の6750系、右端にデキ379が見えています。

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デキ370形では唯一、特別整備を受けて青色になったデキ379。左のワム5212は救援用です。

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これは上りホームから撮っています。検修庫の長さは2両分なので、4連の6750系は検査の時2連に分割されます。

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下りホームに停車してるのは尾張旭行きの6000系。

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車庫の外れの踏切から。ドン詰まりにはデキ376が留置されています。6750系は3900系などから足回りを流用していて、当時の瀬戸線の主力でした。パノラミックの前面でめかしこんでいるけど、どこか垢抜けない感じがします。

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その列車の後追い。栄町寄りからク6650-モ6780-サ6680-モ6750となり、本来は中間車用の50番代を先頭車に充てたため、中間車が80番代になっています。瀬戸線用カルダン車の6600系に関連付けようとした苦肉の策なのでしょう。

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踏切を渡って全体を見渡します。

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デキ376のアップ。最初の2両はウエスチングハウス/ボールドウィン製、増備の7両は機械部分が日車製の日米合作となりました。このあとは尾張瀬戸まで行かず、矢田川で撮影しています。

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6000系。9月になっても真っ昼間は暑かった。

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6750系。6000系、6600系とは電動車の向きが逆になっています。

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6600系。6000系の瀬戸線バージョンで、新製時は非冷房。8800系(パノラマデラックス)への機器供出で廃車になった7000系のクーラーを転用して冷房化されています。

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見上げるアングルで撮ってみた。

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矢田に進入する栄町行き。このあとは青春18きっぷで東海道本線の普通列車を乗継ぎ、帰京しました。
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