現在使っているデジカメは標準ズームと望遠ズームの２本体制で、趣味的には使ってみたい単焦点レンズもありますが、実用上はこれで十分用が足りています。望遠ズームは45－175mm、f4.0－5.6なので、35mm換算では目一杯に引くと350mm相当になります。フィルム時代に300mmといったら庶民にはなかなか手が届かない存在だったのだから、世の中変われば変わるもの。長生きしてよかったなと実感しています。
PL-8に望遠ズームを付けたところ。オリンパスではなくてパナソニックですが、インナーフォーカスなので焦点距離に関係なく長さは一定だし、ズーミングは電動でスムーズ。オリンパスはこういう気の利いたレンズを作ってくれないのがちょっと悲しい。それはさておき、定番のホーム撮りでも望遠目一杯にしてみれば、いつもと違った世界が見えてくるのではないだろうかと考え、早速、地元の駅で試し撮りに挑戦してみました。なお、画像は水平の修正以外、ほとんどノートリミングです。
まずは最寄りの高円寺、緩行下りホームの阿佐ヶ谷寄り先端です。ちょうど工事中のブルーシートがちょっとうるさい。高円寺～阿佐ヶ谷間は用地の制約から線路は左右にうねり、高低差もあるので画面に変化がつきますが、ホーム外れに邪魔物が多く、アングルはだいぶ限られます。これは下りが来たのでやや早めにシャッターを切っています
ブルーシートはだいぶ隠せたが、左に邪魔物が入ってしまった。
この構図はちょっと無理がある。
これが一番無難な位置でしょう。
振り返ってホームを入れたアングルもおもしろい。
中野寄りの先端から。地平の中野から上り勾配ですが、環七を越えるガードの部分だけ水平になっています。左の信号炎管は避けようがない。
正面ドッカーンは好みではない。並走とか擦れ違いがあれば変化もつくのだが。
後追いだけども構図的にはこれがベスト。
快速ホームの先端から。夏の15時過ぎになれば、側面にも陽が回ります。今はホーム延長工事中ですが、グリーン車が入って12連になれば手前の柵はなくなり、もう少しすっきりした絵が期待できます。
となりの阿佐ヶ谷はどうだろうか。わずかだがスカイツリーはこちらの方がよく見える。
列車が１本だけではちょっと寂しい。
緩行はこんな感じ。
振り返ってみる。高円寺とはホームのカーブが微妙に違う。
下り方向は変化に乏しい。
両隣のもう一方、中野からも狙ってみる。これは６番線（快速下り）から。
４番線（東西線）から。引上げ線に車両がいなければそこそこ撮れそうだが、10分待っても止まったままなので諦めた。こちら側は駅改良工事中なので足場が悪く、敢えてここで撮ることはないでしょう。
位置を変え、トンネルから出てくるところを狙ってみる。夏なら手前のクロスに散水していて、水煙がアクセントになります。
というところで、地元３駅で狙うなら、邪魔物をそこそこかわせて適度な変化もある阿佐ヶ谷の緩行上りホーム先端がよさそうです。
PL-8に望遠ズームを付けたところ。オリンパスではなくてパナソニックですが、インナーフォーカスなので焦点距離に関係なく長さは一定だし、ズーミングは電動でスムーズ。オリンパスはこういう気の利いたレンズを作ってくれないのがちょっと悲しい。それはさておき、定番のホーム撮りでも望遠目一杯にしてみれば、いつもと違った世界が見えてくるのではないだろうかと考え、早速、地元の駅で試し撮りに挑戦してみました。なお、画像は水平の修正以外、ほとんどノートリミングです。
まずは最寄りの高円寺、緩行下りホームの阿佐ヶ谷寄り先端です。ちょうど工事中のブルーシートがちょっとうるさい。高円寺～阿佐ヶ谷間は用地の制約から線路は左右にうねり、高低差もあるので画面に変化がつきますが、ホーム外れに邪魔物が多く、アングルはだいぶ限られます。これは下りが来たのでやや早めにシャッターを切っています
ブルーシートはだいぶ隠せたが、左に邪魔物が入ってしまった。
この構図はちょっと無理がある。
これが一番無難な位置でしょう。
振り返ってホームを入れたアングルもおもしろい。
中野寄りの先端から。地平の中野から上り勾配ですが、環七を越えるガードの部分だけ水平になっています。左の信号炎管は避けようがない。
正面ドッカーンは好みではない。並走とか擦れ違いがあれば変化もつくのだが。
後追いだけども構図的にはこれがベスト。
快速ホームの先端から。夏の15時過ぎになれば、側面にも陽が回ります。今はホーム延長工事中ですが、グリーン車が入って12連になれば手前の柵はなくなり、もう少しすっきりした絵が期待できます。
となりの阿佐ヶ谷はどうだろうか。わずかだがスカイツリーはこちらの方がよく見える。
列車が１本だけではちょっと寂しい。
緩行はこんな感じ。
振り返ってみる。高円寺とはホームのカーブが微妙に違う。
下り方向は変化に乏しい。
両隣のもう一方、中野からも狙ってみる。これは６番線（快速下り）から。
４番線（東西線）から。引上げ線に車両がいなければそこそこ撮れそうだが、10分待っても止まったままなので諦めた。こちら側は駅改良工事中なので足場が悪く、敢えてここで撮ることはないでしょう。
位置を変え、トンネルから出てくるところを狙ってみる。夏なら手前のクロスに散水していて、水煙がアクセントになります。
というところで、地元３駅で狙うなら、邪魔物をそこそこかわせて適度な変化もある阿佐ヶ谷の緩行上りホーム先端がよさそうです。
