OER3001さまが一部廃線の噂のあるＪＲ久留里線に乗車されたそうで、そういえば私も乗った記憶があるぞと画像ストックを探してみました。
はい、見つかりました。2012年３月29日、木更津駅で時刻は9:15。手前からキハ38 1＋キハ37 1002です。時刻から現行の久留里行き927Dに相当する列車で、当時は上総亀山行きでした。
３月は18きっぷのシーズンですが、この時は「パワフル×スマイルちばフリーパス」というきっぷを利用しています。ＪＲだけではなく千葉県内の私鉄にも乗れて、18きっぷの１日分より安いという超お得なきっぷでした。
久留里でキハ30 100＋キハ38 4と交換。
上総亀山には10:30頃に到着。
久留里線にとって記念すべき年だったのです。
しかし、２週間ほど前に上総亀山駅は無人化されていました。
駅舎は全体を撮っていなかった。
この桜はもっと成長していることでしょう。
折返しは10:50頃の発車だったようです。乗客のほとんどは乗り鉄で、往路とほぼ同じ顔ぶれが乗込みました。
復路の交換は横田だったと思います。久留里で交換したのと同じ編成です。
12時頃に木更津到着。現行の932Dに近いスジです。ここから五井に戻り、小湊鐵道に乗ります。
13:56、上総中野。ロングシートだけど、車内で駅弁を食べました。
14:04、いすみ鉄道の列車が到着。
上総中川で下車、ほとんど人通りのない道を30分ほど歩きました。
やっと到着。遠かった。
車両は今ほど多くない。開園してから日も浅いので、塗装が綺麗でした。
16:45頃に大原到着。この200形２両は引退となるようです。画像はここまで。このあとは特急を奮発したような気もするけど、はっきりした記憶はありません。
はい、見つかりました。2012年３月29日、木更津駅で時刻は9:15。手前からキハ38 1＋キハ37 1002です。時刻から現行の久留里行き927Dに相当する列車で、当時は上総亀山行きでした。
３月は18きっぷのシーズンですが、この時は「パワフル×スマイルちばフリーパス」というきっぷを利用しています。ＪＲだけではなく千葉県内の私鉄にも乗れて、18きっぷの１日分より安いという超お得なきっぷでした。
久留里でキハ30 100＋キハ38 4と交換。
上総亀山には10:30頃に到着。
久留里線にとって記念すべき年だったのです。
しかし、２週間ほど前に上総亀山駅は無人化されていました。
駅舎は全体を撮っていなかった。
この桜はもっと成長していることでしょう。
折返しは10:50頃の発車だったようです。乗客のほとんどは乗り鉄で、往路とほぼ同じ顔ぶれが乗込みました。
復路の交換は横田だったと思います。久留里で交換したのと同じ編成です。
12時頃に木更津到着。現行の932Dに近いスジです。ここから五井に戻り、小湊鐵道に乗ります。
13:56、上総中野。ロングシートだけど、車内で駅弁を食べました。
14:04、いすみ鉄道の列車が到着。
上総中川で下車、ほとんど人通りのない道を30分ほど歩きました。
やっと到着。遠かった。
車両は今ほど多くない。開園してから日も浅いので、塗装が綺麗でした。
16:45頃に大原到着。この200形２両は引退となるようです。画像はここまで。このあとは特急を奮発したような気もするけど、はっきりした記憶はありません。
しました
と言うわけで、イロモノを受け入れてくれる師の方にまとめてコメントします。
爺いになってもあれこれ乗り歩き続ける、本当に素晴らしいことです。少しだけ若い私もソレに習いたいと思います。
モハメイドペーパー
が
しました