８月はいろいろとドタバタしていて、セミスケールのコンテナ貨車は放ったらかしになっていました。９月に入って陽気がよくなるとEF65の塗装なんかも控えていますが、こちらもその合間を見ながら、取り敢えず２両を先行試作として工作を進めていきます。
本体の台枠表現をどうするか。前回のミニボギー車では上面に１mm板を貼付けましたが、今回はまず薄手の紙を両側に１mmずつ出っ張るように貼付けました。
その出っ張りをガイドに１mmのプラ角棒を接着します。これで上面はツライチになるものの、角材に紙の厚みが加わり、見かけの板厚が少しオーバー気味になるのが難点。もう１両は木の角材を貼りました。こちらは公称１mmでもやや細めなので、見た目はちょうどよくなります。下側は１mm厚、３mm幅の帯材を貼り付け。スーパーＸを使ったらはみ出たブツブツがなかなか取れずに往生しました。
20フィートコンテナを載せたところ。実物換算で18ｍ弱だけど、結構見栄えがします。
コンテナの止め方はミニたから号と同じ。長いのは固定用の幅板を縦２本にしました。
数が多くなるので、固定用ネジ穴を決める治具も作りました。
カプラポケットも量産します。チャンネル部分は強度を必要としないので、0.3ｔに変更しました。これでスジ彫りや曲げ加工がたいぶ楽になります。
カプラポケットの取付け部分を切欠きます。
高さ調整は現物合わせが一番確実です。床板の裏面から３mm下げた位置でぴったり。しかし、台車が別物になったら再調整が必要になります。
これは仮のスペーサーなので、もうすこし体裁よく作り直します。
スペーサーは床板に固定します。どちらも木だから相性はよい。
切り欠きの寸法はカプラポケットに合わせるので、微妙に異なってきます。
３mm厚の板を切って穴埋めします。ここまでの工作は現物合わせで効率が悪い。もう少しスマートな方法を考えないといけないのですが、なかなかいいアイディアが浮かんできません。
本体の台枠表現をどうするか。前回のミニボギー車では上面に１mm板を貼付けましたが、今回はまず薄手の紙を両側に１mmずつ出っ張るように貼付けました。
その出っ張りをガイドに１mmのプラ角棒を接着します。これで上面はツライチになるものの、角材に紙の厚みが加わり、見かけの板厚が少しオーバー気味になるのが難点。もう１両は木の角材を貼りました。こちらは公称１mmでもやや細めなので、見た目はちょうどよくなります。下側は１mm厚、３mm幅の帯材を貼り付け。スーパーＸを使ったらはみ出たブツブツがなかなか取れずに往生しました。
20フィートコンテナを載せたところ。実物換算で18ｍ弱だけど、結構見栄えがします。
コンテナの止め方はミニたから号と同じ。長いのは固定用の幅板を縦２本にしました。
数が多くなるので、固定用ネジ穴を決める治具も作りました。
カプラポケットも量産します。チャンネル部分は強度を必要としないので、0.3ｔに変更しました。これでスジ彫りや曲げ加工がたいぶ楽になります。
カプラポケットの取付け部分を切欠きます。
高さ調整は現物合わせが一番確実です。床板の裏面から３mm下げた位置でぴったり。しかし、台車が別物になったら再調整が必要になります。
これは仮のスペーサーなので、もうすこし体裁よく作り直します。
スペーサーは床板に固定します。どちらも木だから相性はよい。
切り欠きの寸法はカプラポケットに合わせるので、微妙に異なってきます。
３mm厚の板を切って穴埋めします。ここまでの工作は現物合わせで効率が悪い。もう少しスマートな方法を考えないといけないのですが、なかなかいいアイディアが浮かんできません。
しました
モハメイドペーパー
が
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