ぬか屋さんのコキ、コキフもどきは完成間近のようですが、こちらは試行錯誤を繰返しています。
車体長さは実物のコム１形を参考にして168mmとしたのですが、そうすると２個のコンテナがかなり接近してしまいます。本物は１個積みの時に車体中央に乗せるよう、真ん中にもコンテナ締結装置があるので、かなり隙間が空きます。いろいろ調べてみるとコンテナの長さが少し長すぎるようで、これは縮められないから車体を延長することにしました。床板に使った余りを５mm幅に切り、これを縦にしてセンターがずれないよう前後に接着。８mm長くしました。
次はカプラポケットを作ります。0.4mmの真鍮板でチャンネルは４×10×４、下からネジ止めするので、0.5mmの板を重ねてタップをたてておきます。穴が２箇所あるのは、前後を間違えて修正した結果です。
カプラポケットが嵌り込むよう、床板を切欠きます。
こんな具合に収まります。チャンネルの幅が微妙に違うので、１個ずつ摺り合わせて合い番号をふっておきます。
機関車と連結してみると、ん、ちょっと高めだな。ちゃんと計算したはずなんだけど。
スペーサーとして0.8mmのプラ板を２枚挟んでみました。
よし、ぴったりだ。
床面とツライチになるはずが凹んでしまった。これでは見てくれが悪いので修正します。
ぴったりの寸法に切った１mm板を接着。
なんとか辻褄を合わせました。カプラポケット取付けのネジ穴はコンテナを乗せれば隠れます。
ここまでコム１形のつもりで作業を進めてきましたが、客貨車ガイドブックをよく読んだらコム１形は北海道内専用でEH10とは接点がない。EH10が牽くコンテナ特急「たから号」をイメージしているのだから、貨車もコキ5000のショーティーにしなければいけないのです。ということで急遽、魚腹型のフレームらしきものを作ってみました。本体は木、取付けベースはアルミのアングルです。
本物は垂下がりの傾斜がもっと緩いのですが、そうすると底辺の水平部分が取れないので、だいぶ急傾斜になっています。
それらしく見えるだろうか。コキ5000のショーティーだからコム50としましょう。
床下のスケスケ感も隠せるから一石二鳥です。もう２両くらいあってもよさそうだけど、深入りは止めておきます。殿（しんがり）の車掌車はどうするかって、心配は無用、ちゃんとアテはついています。
車体長さは実物のコム１形を参考にして168mmとしたのですが、そうすると２個のコンテナがかなり接近してしまいます。本物は１個積みの時に車体中央に乗せるよう、真ん中にもコンテナ締結装置があるので、かなり隙間が空きます。いろいろ調べてみるとコンテナの長さが少し長すぎるようで、これは縮められないから車体を延長することにしました。床板に使った余りを５mm幅に切り、これを縦にしてセンターがずれないよう前後に接着。８mm長くしました。
次はカプラポケットを作ります。0.4mmの真鍮板でチャンネルは４×10×４、下からネジ止めするので、0.5mmの板を重ねてタップをたてておきます。穴が２箇所あるのは、前後を間違えて修正した結果です。
カプラポケットが嵌り込むよう、床板を切欠きます。
こんな具合に収まります。チャンネルの幅が微妙に違うので、１個ずつ摺り合わせて合い番号をふっておきます。
機関車と連結してみると、ん、ちょっと高めだな。ちゃんと計算したはずなんだけど。
スペーサーとして0.8mmのプラ板を２枚挟んでみました。
よし、ぴったりだ。
床面とツライチになるはずが凹んでしまった。これでは見てくれが悪いので修正します。
ぴったりの寸法に切った１mm板を接着。
なんとか辻褄を合わせました。カプラポケット取付けのネジ穴はコンテナを乗せれば隠れます。
ここまでコム１形のつもりで作業を進めてきましたが、客貨車ガイドブックをよく読んだらコム１形は北海道内専用でEH10とは接点がない。EH10が牽くコンテナ特急「たから号」をイメージしているのだから、貨車もコキ5000のショーティーにしなければいけないのです。ということで急遽、魚腹型のフレームらしきものを作ってみました。本体は木、取付けベースはアルミのアングルです。
本物は垂下がりの傾斜がもっと緩いのですが、そうすると底辺の水平部分が取れないので、だいぶ急傾斜になっています。
それらしく見えるだろうか。コキ5000のショーティーだからコム50としましょう。
床下のスケスケ感も隠せるから一石二鳥です。もう２両くらいあってもよさそうだけど、深入りは止めておきます。殿（しんがり）の車掌車はどうするかって、心配は無用、ちゃんとアテはついています。
しました
まあこの類いは気が向いたときに勢いで進めるのが鉄則ですからね。
モハメイドペーパー
が
しました