このところあまり気にしていなかったのですが、昨日(11日)の午後あたりに104万アクセスとなったようです。

ということで箱根登山鉄道のモハ104です。同社の旧型はこのモハ104-106と、単車のモハ108・109の4両のみ。旧型といっても足回りはカルダン化されているので、古いのは車体だけです。

形式写真とはいいがたいけれども、コキ104です。JR貨物になってからのコンテナ貨車はコキ100から始まってコキ107くらいまであるようだけど、違いはよくわかりません。
まぁ104はこんなもんでしょう。
といっていたらOER3001さまから伊豆急クモハ104の写真が送られてきました。

検査上がりなのか綺麗な状態ですね。側面が逆光なので少しシャドーを持ち上げています。せっかくだから拡大できるようにしておきました。OER3001さま、ありがとうございます。

ということで箱根登山鉄道のモハ104です。同社の旧型はこのモハ104-106と、単車のモハ108・109の4両のみ。旧型といっても足回りはカルダン化されているので、古いのは車体だけです。

形式写真とはいいがたいけれども、コキ104です。JR貨物になってからのコンテナ貨車はコキ100から始まってコキ107くらいまであるようだけど、違いはよくわかりません。
まぁ104はこんなもんでしょう。
といっていたらOER3001さまから伊豆急クモハ104の写真が送られてきました。

検査上がりなのか綺麗な状態ですね。側面が逆光なので少しシャドーを持ち上げています。せっかくだから拡大できるようにしておきました。OER3001さま、ありがとうございます。









コキ!さすがの師も区別つきませんか。台車みたいなものですからね。
ところで、105系に104があった様な、、、和歌山線に乗られたのは非電化時代ですかね。
モハメイドペーパー
が
しました