新幹線のE4系は昨日(10月1日)で定期の営業運転を終了しました。私の長男もその前日に休みをとってお別れ乗車をしたようです。普段はあまり乗る機会がないJR東の新幹線ですが、ハードディスクにはそこそこの画像が保存されていました。
お馴染み、北とぴあからの写真で、2014年1月31日の撮影。この頃は北王子貨物線の最後を撮ろうとこの界隈に通っていて、お目当てを撮ったあとのオマケ撮影です。
13:09、上りの16連が通過。まだオリジナル塗色で東北筋の運用でした。
13:24、下り。この頃はあまり被っていません。
上野寄り。今は視界を遮っているタワマンは工事が始まったばかりです(中央左、赤いクレーンが建っている所)。
2月5日の12:24。
同じ日の13:08。最初のカットと同じ列車ですね。先頭の位置はこの道路橋の所がベストです。
さらに2年前の2012年7月19日、大宮で撮影していました。そろそろこの200系が引退ということで出かけたのだと思います。
この時は特にE4系を意識してはいません。
Maxのロゴ。
こちらは元祖MaxのE1系です。
味を占めて9月24日にも出かけています。結構撮り鉄がいました。
E1系は運転室が高い。なんとなくムーミンみたいな顔付きです。
半逆光だけど下りも撮っておきました。切れ目なしの12連はかなりの迫力です。
これは「つばさ」を併結した列車。まだE5系の320km/h運転は行われず、E4系と「つばさ」の併結はよく見られました。
併結部分。E2系やE5系との併結だとE3系の屋根が高いのが目立ちますが、E4系が相手だと大人と子供。このアンバランス加減は模型で再現したくなります。
お馴染み、北とぴあからの写真で、2014年1月31日の撮影。この頃は北王子貨物線の最後を撮ろうとこの界隈に通っていて、お目当てを撮ったあとのオマケ撮影です。
13:09、上りの16連が通過。まだオリジナル塗色で東北筋の運用でした。
13:24、下り。この頃はあまり被っていません。
上野寄り。今は視界を遮っているタワマンは工事が始まったばかりです(中央左、赤いクレーンが建っている所)。
2月5日の12:24。
同じ日の13:08。最初のカットと同じ列車ですね。先頭の位置はこの道路橋の所がベストです。
さらに2年前の2012年7月19日、大宮で撮影していました。そろそろこの200系が引退ということで出かけたのだと思います。
この時は特にE4系を意識してはいません。
Maxのロゴ。
こちらは元祖MaxのE1系です。
味を占めて9月24日にも出かけています。結構撮り鉄がいました。
E1系は運転室が高い。なんとなくムーミンみたいな顔付きです。
半逆光だけど下りも撮っておきました。切れ目なしの12連はかなりの迫力です。
これは「つばさ」を併結した列車。まだE5系の320km/h運転は行われず、E4系と「つばさ」の併結はよく見られました。
併結部分。E2系やE5系との併結だとE3系の屋根が高いのが目立ちますが、E4系が相手だと大人と子供。このアンバランス加減は模型で再現したくなります。