古いネガシリーズはやっと昭和39(1964)年に入ります。1月に撮影したもので、カメラはまだピント合わせが目測式のセミ判です。

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大晦日の終夜運転で明け方の江ノ島に行き、狙った初日の出は雲がかかって撃沈。それから江ノ電で鎌倉に来ました。今も江ノ電の最古参として現役の300形305編成、降車ホームで人がいなくなるまで待ちました。

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スカ線に乗って大船で下車。東海道本線と立体交差している部分です。狙った場所ではないのですが、最後尾がモハ43だったので、慌ててシャッターを切りました。このあと祐天寺の親戚に寄り、寝不足で空腹のところに慣れない日本酒を飲んでヨレヨレになりました。

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これは2日か3日だったと思います。青梅線の西立川から留置していたタンク車(米軍用のタキ3000)が暴走し、立川で停車中の電車に衝突してガソリンに引火。電車4両が丸焼けになりました。テレビのニュースを見て昼頃、現場に駆けつけたものです。写真は2・3両目で右がクモハ11形200番代、左は同400番代です。

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これは中央線の上り電車から撮ったようですが、時系列がはっきりしません。青梅電車区へ収容する時で、左に8620形のテンダーが見えます。もろにぶつかったクハ16形はだいぶ車体が歪んでいます。

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青梅線と中央線が分かれる三角地帯に来ています。今は自転車置き場になっているあたりです。

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青梅寄りから2両目。だいぶ野次馬が集まっています。

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火ダネになったタキ3000形。西立川の側線に留置していたところ、ブレーキのエアが抜けて転動し、木製の車止めを壊して本線に入り、そのまま下り勾配を加速。衝突時には30~40km/hくらいになっていたようです。

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数日後、まだ松の内だったと思います。京浜川崎を出発した大師線の列車。

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次の列車で終点まで乗りました。当時の終点は塩浜でした。左に振れば川崎市電がいるはずですが、写していません。

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工場の引込み線から出てきたC11。上の写真で手前に写っている線路だと思います。このあと、京急で戻ったか、市電に乗ったのかは記憶にありません。

 本日(6日)の午後、EF64狙いで下総中山に出向きましたが、見事に被られました。土休日は平日より下り緩行の発時刻が1分遅いのが敗因です。