モハメイドペーパーの      何が出てくるか2

かなり「鉄」分が多めの内容になっています。             2019年11月以前のバックナンバーはこちら。             http://jorctk.cocolog-nifty.com/                    カウンターはココログからの通算です。

雑ネタ

怪しいメール

 シグ鉄さんのところにAmazonを名乗るメールが来て、一騒動に巻き込まれたようですが、私のところにも時々怪しげなメールが来ます。以下は今日、着信したばかりのやつのコピーです。アカウントを更新しろといっているけど、アマゾンにアカウントを作った覚えはないし、取引きもしていません。
 この日本語自体、なんとなく意味不明だし、句読点が下付になっていないのも、翻訳ソフトを使っているのが見え見えです。さらに宛名もメールアドレスになっています。正式に契約を交わしたものなら登録した氏名を書いてくるはずだから、メールアドレスだけの宛名はほぼ100%、インチキと思って間違いないでしょう。
 たまたまアマゾンを利用した直後にこんなメールが来ると、ついつい相手のペースに引き込まれてしまうかも知れません。ご用心。


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107万アクセス

 本日(6日)の朝方、107万アクセスに達しました。

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107の付く形式といったらこれでしょう。106万アクセスの時に100番代を出したので、今回は日光線用の0番代です。2012年3月、205系に置換わると聞き、18きっぷで日光まで出かけました。クモハは霜対策で2個パンタになっていますが、2個上げるのは早朝だけなのだろうか。

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車号標記は連結面寄りの台枠部分に小さめの文字で入っていました。

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JR貨物のコキ107、2013年5月、東京貨物ターミナルの一般公開で撮影。中途半端なアングルは人が多かったからです。

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トップナンバーもいました。

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秩父鉄道のデキ107。これとデキ108は松尾鉱業鉄道からの移籍車ですが、同じ日立製の兄弟車なので外観はデキ101~106とほぼ同じ。ギア比がほんの僅か大きいけど共通運用でした。2013年2月だから、電機牽引の急行「蝋梅」を撮りに行った時かな。

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箱根登山鉄道モハ1形の103-107は最後まで吊掛式でした。廃車直前の2019年7月でまだ梅雨が明けず、雨の中、傘をさしての撮影でした。

ということで、110までは箱根登山鉄道でカバーできそうです。

年賀状の当たり番号に対する考察

 16日にお年玉付き年賀状の当選番号が発表されました。1等、2等は関係ないものとして、3等は02、50、54の3本、私宛のクジ付き年賀状は96通来たので、確率的には当たりが3枚あってよいはずです。

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しかし、現実はなかなか厳しく、当たりはこの2通だけでした。番号を確認していると同じ数字のダブリがかなりあることに気づき、ちょいと分類してみました。
0代=8、04×2、08×2
10代=9、11×2、14×2、19×3
20代=10、21×2、25×4
30代=10、32×3、34×2、38×2
40代=9、42×2、44×2
50代=8、55×2、57×2
60代=11、62×2、63×3、66×2、68×3
70代=7、74×2、76×2、78×2
80代=13、84×3、85×2、87×3、88×2
90代=11、92×2、95×2、96×3

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スリーカードどころかフォーカードまであるのに、当たり番号はこれらをすべて避けているって、ちょっとできすぎじゃないか。責任者、出て来い!
 
ということで、毎年一度の恨み節でした。 

カメラコレクション?

 松の内も明けた8日(土)はJORCの例会でした。

カルディ電車チョコ
そこで関西からお越しのNさんが「こんなんがあるんですよ」とご披露されたのがこれ。チョコレートと抱き合わせになった、いわゆる食玩ですが、オマケの電車はプラではなくて、いかにも手作りといった雰囲気の金属製です。しかも、大きさはほぼOゲージサイズとなれば放ってはおけません。窓下が赤の色違いバージョンは窓回りの縁取りがなく、どうしても2タイプ買いたくなるように仕組まれているあたり、これを企画した人はかなり「鉄」の習性を理解していると思われます。お値段は1両1441円(税込み)、カルディ(KALDI)で売っているそうです。
 というところで話は終わらず、さらに「電車じゃないけど」と見せてくれたのがカメラ型の缶。私はこちらの方が嵌まり、家に帰ってからカルディの店舗を調べてみると、中野の丸井本店にもあるようなので、翌日に早速行ってみました。

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カメラ缶チョコレートという名前で583円、中身は国産、容器は中国製です。これ、ある程度カメラの知識がある人なら、「あ、あれか」とわかりますね。

leica_m8_000
そう、泣く子も黙るライカM8です。レンズの上の赤いエンブレムはLeicaではなく、販売者の住所(世田谷区代田)をもじってDaitaになっています。その右の縦格子になったブライトフレームの明かり取り窓、レンズ右のファインダーフレーム変換レバーなど、ライカの特徴をしっかり押さえているのは流石です。

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裏はあっさりしています。M8はデジタルなのに、昔のカメラのような感度による露出計算表らしきプリントがあるのはご愛敬。

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軍艦部のシャッター速度ダイヤルは、ちゃんと1秒から1/2000秒の倍数系列になっています。

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蓋を開けると、フィルムが詰まっています。どう見てもコダックですね。ASA200だとKLだろうか。

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開封して1個は試食しました。これだけなら1個10円もしないでしょう。

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レンズ交換もできるようだけど、単体のレンズは発売されていません。

カルディカメラ缶
カメラ缶も色違いがあります。両方買おうと思ったら、お一人様1点限りだったのでライカタイプにしました。

ルミックス GF9
色違いの元ネタはおそらくこれだろうと思います。カメラ缶には2眼レフタイプもありますが、そこまでの深入りは止めておきました。 

106万アクセス

 昨日(8日)の夜、106万アクセスとなりました。

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ということで関連画像はまたまた箱根登山鉄道のご厄介になります。このあとも車号は115まで続きますが、すべての写真はカバーできません。

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もうひとつは107系のクハ106。これは高崎線、上越線、信越線、両毛線などで使用していた100番代で、横軽対策付きです。JRからは引退し、何両かは上信電鉄に再就職しています。

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日光線、東北線で使用していた0番代。セミクロス化に対応できそうな窓配置になっています。

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車号標記。

このほかにはJR貨物のコキ106があるけど写真はありません。
プロフィール

モハメイドペーパー

 1946(昭和21)年生まれ、AB型、男。生息地は中央線(JR)の沿線なので、鉄道は複線で電化されているものと認識している。
 鉄道関係のライターが本業になり、今も細々ながら現役。趣味が鉄道模型製作だが、本業との境目は曖昧。

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