今日は御用納め、乗りものニュースの原稿は送ったし、カミサン用の年賀状も午前中に印刷して、今年中に片付ける仕事はすべて終わったはずです。

7月

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11日、JORC(日本0番鉄道クラブ)の例会は1月と4月がコロナの影響で流れ、この日が今年初めての開催となりました。会場は地下室で窓がなかったリスルホールから、2面が窓の子ども未来センターに変更しました。

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12日、渋谷のU-TRAINSに行って見ました。Oゲージ用パーツもあったけど、電機用銘板は私のEF65に合うメーカーの組合わせがなかった。

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15日、使い勝手が悪かった普通紙ファックスをお役ご免にしました。電話としてはまだ使っています。

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16日、西武2000系の追いかけで途中下車した東村山。東口に志村けんの像ができていました。

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18日、2001Fが7月頃に廃車という情報があり、何度か追いかけました。実際には10月6日付けで廃車になっています。

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22日、だいぶ暑くなってきたので撮影は少し控えめにして、EF65の小物部品を作りました。これは連結器の下につく復元装置(らしきもの)。

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24日、小田急の代々木八幡に行ってみました。旧駅舎は完全に撤去され、昔の面影はありません。

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27日、復元装置とその上の三角チャンネルを取付け。三角チャンネルの位置決めが一苦労でした。

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31日、スノープラウの受けが台車のブレーキ引き棒に当たるので、少し切詰めました。スカートの陰で先っちょしか見えないのですが。

8月


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2日、0.7mmの洋白線で連結器解放テコを作りました。

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5日、怪しげな治具を作り、台車に付くステップを組立て。小さいので低温ハンダでも少し鏝を長めに当てていると、先にハンダ付けした部分がバラけます。

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8日、台車にはロックタイトで取付けました。取れたらまた接着すればいいと割切りましたが、今のところ1箇所も剥がれていません。

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18日、船堀タワーに行ってみました。江戸川区総合区民センターの一部です。

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標高103mの眺め。20分前まではもの凄い夕立でした。

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夜は工作。エアホースも取付け、スカート回りはほぼ完了です。

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19日、京王線を撮影。下高井戸~桜上水間のほんの僅かな隙間ですが、10連もなんとか入ります。このあと数回出向いています。

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22日、EF65のワイパーを作りました。かなりの手抜きで、それらしく見えればよしとしています。

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30日、車体に取付けました。0.5mmではちょっと太め、0.4mmでもう少し角もきっちり出せばよかったけど、裏からエポキシで固定してしまったの直せません。解放テコは相対的な位置関係に狂いがあったので、一部を曲直して修正しました。

9月

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6日、窓ガラスの取付け方を検討。嵌込みでツライチにしたいのですが、いまだ決定的な方法は見つかっていません。

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7日、西武鉄道の1日フリーキップを使い、秩父鉄道の影森まで行ってきました。地理不案内でこの先の鉱山まで行くのは諦めました。

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帰り道に飯能の短絡線予定地を見てきました。廃線跡ではないけど、レールが敷かれることはないでしょう。

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所沢から池袋まで、ラビューに初乗り。独特な雰囲気だけどもちょっと馴染めない感があります。

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8日、EF65の点灯化のため、秋葉原で必要な材料を揃えました。CRDは間違えてチップタイプを買ってしまったので、もう一度、買い出しに行く羽目になりました。

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12日、恐る恐る通電テスト。配線の間違いもなく、しっかり点灯しました。

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16日、通販でプロクソンのミニルーターを買いました。送料込み3,834円。なかなか便利です。

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23日、前照灯と尾灯は片側分をひとまとめにした独立2回路としました。床板に解放用のスイッチも付けています。

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走行状態での点灯テスト。モーターの逆起電力で尾灯もチラチラ点灯しています。平滑用のコンデンサーを入れたら収まりました。

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24日、王子駅付近の北トピア展望室から、10月1日で引退のE4系Maxを撮影。たまたま20日に出かけ、ちょうど昼頃に16連が来ることがわかったので、2度目の出撃です。

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30日、地元の中野電車区が開設100周年を迎え、記念のヘッドマークを付けた編成が2本、走り始めました。